汽車(chē) 天窗導軌 由(you)鋁制成，容易(yi)氧化。氧化後(hòu)硬度增加，回(huí)彈率也發生(shēng)變化。因此，在(zai)使用彎曲設(she)備進行彎曲(qǔ)時，應根據不(bú)同🤞的回彈率(lǜ)加工不同的(de)彎曲度。以下(xià)，就讓我們簡(jian)單了解相關(guān)🐕的變曲率加(jiā)工的内容。

　　這(zhe)類彎曲可調(diao)成形模具，包(bāo)括模架、壓具(jù)、上模、下模及(jí)多個支撐塊(kuai)。壓力設備連(lián)接在模塊頂(dǐng)部，工作壓力(lì)設備連接在(zài)📞模闆上，支撐(chēng)塊組底部的(de)模闆支撐在(zài)模塊㊙️之間的(de)📧設置，支撐塊(kuài)的高度調🌂節(jie)機構設置在(zai)模塊之間，支(zhī)撐塊🐆組的頂(ding)部⛷️支撐塊，上(shang)模和下模采(cǎi)用柔性材料(liao)，上模和下🐆模(mó)在相對面上(shàng)的汽車天窗(chuang)腔表面設置(zhi)鋁導軌。

　　曲率(lü)調整組件包(bāo)括垂直螺釘(ding)、螺釘上的殼(ké)體和螺紋連(lián)接螺💃母、垂直(zhi)前頂杆、垂直(zhi)後頂杆、曲率(lǜ)闆和沿模闆(pǎn)寬度水平布(bù)置在模闆上(shàng)側的多個曲(qu)率闆。固定闆(pǎn)上設有一排(pai)階梯🌐孔和兩(liǎng)排通孔，螺杆(gǎn)下端卡在階(jiē)梯孔🐕内并可(ke)在階梯孔内(nèi)♉轉動，連杆⛹🏻‍♀️固(gu)定在連接前(qian)頂杆和🔞後頂(dǐng)杆的螺母上(shàng)。

　　基于以上介(jie)紹，相信大家(jiā)對汽車天窗(chuang)導軌的變曲(qǔ)率處理有了(le)更具體的了(le)解。如果您有(you)任何問題，可(ke)以直接電話(hua)聯系我們**。