本實用(yong)新型屬于汽車車(chē)門部件技術領域(yù)，具體涉及一種結(jié)構牢固、安裝穩定(dìng)、導軌變形小、能保(bao)證車門玻璃順利(lì)升降的汽車車門(mén)玻璃導軌總成，今(jin)天小編将去介紹(shao) 玻璃升降器導軌(gui) 的技術實現要素(sù)。

　　在車輛開發設計(ji)中，車門玻璃導軌(gui)是車窗升降系統(tong)的重要組成部分(fen)，門的玻璃導軌能(néng)引導和限制✨玻璃(lí)📧窗的順利升降，避(bi)免玻璃窗升降時(shi)墜落，目前，轎廂側(cè)✔️門玻璃⭐導軌的♌結(jié)構主要分爲🚶‍♀️兩種(zhǒng)：一種是整體導軌(guǐ)，上下結合;整體導(dao)軌采用整體🌈滾壓(yā)成型工藝，制造方(fāng)便，成本低，可保證(zhèng)門玻璃升降平穩(wěn)，但焊接操作困難(nan)。

　　另一種是分體式(shi)導軌，分上下兩段(duan);分體式導軌采用(yòng)兩🍓段滾壓成型，可(kě)結合門本身的安(an)裝結構設計🧑🏾‍🤝‍🧑🏼制造(zao)🈲，焊接🏒操作相對💞簡(jian)單，安裝方便。

　　現有(you)技術中的導軌本(ben)體結構強度低，使(shi)用過程中容易變(biàn)形👉，降低了玻璃與(yu)密封條的密封性(xing)，影響了門玻璃的(de)安裝穩定性，在行(hang)駛過程中經常會(huì)因門玻璃晃動而(ér)産生異響，另外，現(xian)有分體導軌上下(xià)段連接結構可靠(kao)性差，定位控制效(xiao)果不好，用于連接(jie)導軌和車門内闆(pan)的支架通常直接(jiē)焊接在導軌上，容(rong)易因受熱而引起(qǐ)導軌局部㊙️變形，造(zào)成玻璃升降不暢(chang)。