汽車玻璃升(sheng)降器導軌 的橫(héng)截面通常爲U0槽(cao)，U0槽的兩端設計(jì)成弧形結構，以(yi)擋住玻璃導槽(cao)，下面就簡單了(le)解汽車玻璃升(sheng)降器導軌結構(gòu)🌂優點。

　　爲防止其(qi)脫落，汽車玻璃(lí)升降器導軌和(he)焊接導軌通♈過(guò)夾緊🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，纏繞和螺(luo)栓連接進行連(lián)接。夾緊連接用(yòng)于在門焊🔱接導(dǎo)軌的末端開一(yī)個孔，并在安裝(zhuāng)導軌上延伸一(yī)個鈎以進行配(pei)對連接。

　　這種連(lián)接結構的導軌(gui)安裝方便，但孔(kong)和挂鈎的擺❤️動(dòng)不應太🐇大。通常(chang)，孔的寬度比鈎(gou)子的寬度大LMM。挂(gua)鈎的強度也很(hen)重要，否則玻璃(lí)在提升過程中(zhōng)會被卡🈲住并搖(yao)晃，導軌🈚中常見(jian)🆚的連接方法是(shì)卡扣連接。

　　将用(yòng)螺栓固定的導(dao)軌焊接到安裝(zhuang)導軌上部的安(an)裝支架上💰，然🌈後(hou)用螺栓将其固(gù)定。滑道安裝牢(lao)固，不易搖晃和(he)變形。它很少在(zài)㊙️門上使用：安裝(zhuāng)導軌和焊接導(dao)軌💃之間的⛱️連接(jiē)處斷裂，斷裂距(jù)離通常約爲ZMM。在(zài)♊設計中，應盡量(liàng)縮短🌍裂紋的距(ju)離，以免影響玻(bō)璃吊裝的穩定(dìng)性。

　　對于某些在(zài)過渡點具有較(jiào)大橫截面變化(hua)的汽車玻璃升(shēng)降器導軌，設計(ji)主要考慮諸如(ru)易于安裝等因(yīn)素。如果制造🧡精(jīng)度不好，則這種(zhong)結構的導軌對(duì)門🏃🏻玻璃的擡起(qǐ)有很大的影響(xiǎng)，甚至會發生窗(chuang)戶擡起的停滞(zhi)故障，請嘗試确(que)保它的一緻性(xìng)。